Jaecoo 5 chega ao mercado para mexer com o segmento de híbridos leves

Jaecoo 5

Compartilhe:

Jaecoo 5- A chinesa Omoda & Jaecoo anunciou o início das vendas do Jaecoo 5 no mercado brasileiro. Principal lançamento da marca no país em 2026, o SUV híbrido chega às concessionárias de todo o Brasil a partir de 1º de outubro em duas versões: Comfort, por R$ 154.990, e Prestige, por R$ 179.990. Equipado com a tecnologia Super Hybrid System (SHS-H), o modelo reforça a estratégia que a companhia chama de “democratizar o acesso à eletrificação”, em um dos segmentos mais competitivos do mercado nacional.

Não é de hoje que os representantes do setor automotivo brasileiro estão tentando se adaptar à mudança trazida pelas montadoras chinesas. Claro que é uma licença poética chamar de “democratização de acesso” um carro que custa mais de 150 mil reais. Mas um Corolla Cross híbrido, por exemplo, tem preço inicial que passa de R$ 220 mil. Logo, o Jaecoo 5 tem potencial para influenciar, de forma positiva para os consumidores, a política de preços do segmento.

Líder global de vendas da Omoda & Jaecoo, com mais de 187 mil unidades comercializadas ao redor do mundo, o Jaecoo 5 será o quinto modelo vendido pela empresa no Brasil, ao lado de Omoda 5, Omoda E5, Omoda 7 e Jaecoo 7. O lançamento também reforça a expansão da operação do Chery International Group no país, que prevê a chegada das marcas iCAUR e LEPAS ao mercado brasileiro em 2027, além da futura comercialização dos produtos da divisão de robótica e robôs humanoides AiMOGA.

A tecnologia do carro é a Super Hybrid System (SHS-H), desenvolvida pelo grupo Chery e que combina um motor 1.5 TGDI turbo a gasolina com um motor elétrico. Uma bateria de 1,83 kWh, que movimenta este último, é recarregada automaticamente durante a condução por meio da regeneração de energia e da atuação do motor a combustão.

A potência combinada chega a 224 cv, com torque de 30,1 kgfm. O sistema proporciona aceleração de 0 a 100 km/h em 7,9 segundos e autonomia combinada próxima de 1.000 km, com consumo, segundo o Inmetro, de 15,5 km/l em ciclo urbano e 13,7 km/l em ciclo rodoviário. Todo o conjunto mecânico e os números de desempenho são idênticos nas versões Comfort e Prestige.

Com 4.380 mm de comprimento, 1.860 mm de largura, 1.650 mm de altura e entre-eixos de 2.620 mm, o Jaecoo 5 acomoda até cinco ocupantes e oferece porta-malas de 410 litros (1.214 litros com os bancos traseiros rebatidos) nas duas versões. O teto panorâmico Sky Screen, de 1,45 m², é exclusivo da versão Prestige.

Jaecoo 5 chega ao mercado para mexer com o segmento de híbridos leves

Principais diferenças entre as versões do Jaecoo 5

O interior da versão de entrada traz central multimídia com tela touchscreen de 9″, bancos revestidos em tecido, sistema de som com 6 alto-falantes e ar-condicionado automático digital Dual Zone com filtragem de ar. Já a Prestige tem central multimídia de alta resolução com tela de 13,2″, sistema de reconhecimento de voz para comandos do veículo e função karaokê integrada, que amplia as possibilidades de entretenimento e interação entre todos a bordo.

A versão mais luxuosa conta ainda com sistema de som Premium Sony com 8 alto-falantes, carregador de celular por indução de 50W com refrigeração, sistema de acesso ao veículo sem uso da chave, revestimento soft-touch premium no painel central, portas dianteiras e volante, bancos com ajustes elétricos e ventilação para motorista e passageiro, iluminação ambiente customizável e para-sóis dianteiros com iluminação em LED. Conectividade sem fio para Apple CarPlay e Android Auto está presente em ambas as versões.

Os itens de segurança de série nas duas versões inlcuem seis airbags, estrutura com elevada utilização de aço de alta resistência, freios ABS, EBD, assistente de frenagem de emergência (BAS), controle eletrônico de tração (TCS), controle de estabilidade anticapotamento (RSC), Auto Hold e monitoramento de pressão dos pneus (TPMS), entre outros.

A diferença está no pacote ADAS 2.5, com 17 funções avançadas de assistência à condução, disponível apenas na versão Prestige. Entre elas estão controle de cruzeiro adaptativo (ACC), frenagem autônoma de emergência (AEB), alerta de colisão frontal (FCW), assistente de permanência em faixa (LDP/ELK), assistência para mudança de faixa (LCA), monitoramento de ponto cego (BSD), alerta de tráfego cruzado traseiro (RCTA) e alerta de abertura de porta (DOW). A Prestige também adiciona câmera 540° com imagens panorâmicas e sensores de estacionamento dianteiros, enquanto a Comfort conta com câmera de ré com guias dinâmicas de estacionamento.

As duas versões contam com garantia de sete anos para o veículo e oito anos para a bateria.

 

 

Compartilhe:

Deixe um comentário

O seu endereço de e-mail não será publicado. Campos obrigatórios são marcados com *

Mais conteúdo para você

Relacionados

rolamento

Rolamento pode influenciar o gasto de combustível? Saiba como

A indústria automobilística existe há mais de 200 anos, mas alguns desafios seguem ativos até hoje, apesar da evolução tecnológica dos modelos. Você sabia, por exemplo, que um motor a combustão, em média, aproveita de 20% a 40% da energia gerada e o resto é perdido em calor e atrito? Por isso, a busca tem sido constante por melhorias. E considerando a vida útil de um veículo, que pode chegar a 20 anos, qualquer benefício pode significar menos desperdício de combustível – e consequentemente, de dinheiro. Um item invisível para o proprietário do carro pode ajudar ou atrapalhar nessa busca por melhor desempenho, dependendo do seu estado de conservação: o

lubrificantes

Artigo – o papel dos lubrificantes na sustentabilidade da indústria automotiva

Por Erick Rodrigues A busca por modelos de transporte mais sustentáveis tem impulsionado transformações na indústria automotiva, no intuito de conciliar inovação, eficiência e responsabilidade ambiental. De acordo com uma pesquisa realizada pelo Instituto da Qualidade Automotiva (IQA), as empresas do setor estão acelerando a adoção dos Objetivos de Desenvolvimento Sustentável (ODS) da Agenda 2030 da ONU, com 79% das organizações já contando com planos relacionados aos ODS. No entanto, este processo enfrenta desafios para transformar compromissos e metas em ações concretas, considerando que apenas 19% das companhias avaliadas possuem orçamento específico para essas iniciativas. No que diz respeito à frota circulante, em setembro de 2026, o Brasil chegou à

Niagara

Renault lança Niagara, picape que vem para concorrer com a Fiat Toro

Oitava colocada em emplacamentos do Brasil, a Renault deve esse desempenho ao super compacto Kwid – seu único modelo que aparece entre os 40 mais vendidos no nosso país. Mesmo assim, a montadora segue insistindo nos chamados veículos de “maior valor agregado”, lançando SUVs. A bola da vez é a Niagara, picape média que vem para concorrer com pesos-pesados que estão há anos nas ruas, como a Fiat Toro. Disponível inicialmente nas versões Evolution MT 4×2, Evolution AT 4×2 e Iconic AT 4×2, ela também terá a topo de linha Outsider 4×4 a partir de março do ano que vem. Todas as versões da picape são equipadas com motor turbo

Denza

Denza: Grupo CarMais vai trazer super carregador para o Ceará

Um dos maiores desafios da mobilidade elétrica, como todos sabemos, é o tempo longo de recarga das baterias dos automóveis. Quando os primeiros modelos chegaram por aqui, esse era um dos principais comentários: “é muito ruim ficar horas esperando o reabastecimento”. Mas quem acompanha a revolução que as marcas chinesas estão promovendo no Brasil sabe que esse problema está rapidamente chegando a soluções engenhosas. E uma delas chegará ao Ceará em breve através do grupo automotivo CarMais. Trata-se do primeiro super carregador no Estado, capaz de fazer uma bateria chegar a 90% da capacidade em cerca de 9 minutos em alguns modelos. Auto Blog 85 foi conferir uma apresentação da

Assine

Recebe novidades e ofertas de nossos parceiros na integra em seu e-mail