Oitava colocada em emplacamentos do Brasil, a Renault deve esse desempenho ao super compacto Kwid – seu único modelo que aparece entre os 40 mais vendidos no nosso país. Mesmo assim, a montadora segue insistindo nos chamados veículos de “maior valor agregado”, lançando SUVs. A bola da vez é a Niagara, picape média que vem para concorrer com pesos-pesados que estão há anos nas ruas, como a Fiat Toro.
Disponível inicialmente nas versões Evolution MT 4×2, Evolution AT 4×2 e Iconic AT 4×2, ela também terá a topo de linha Outsider 4×4 a partir de março do ano que vem. Todas as versões da picape são equipadas com motor turbo TCe 1.3 flex. O câmbio automático é o EDC de dupla embreagem úmida, com seis marchas. É o mesmo usado no Kardian, carro que hoje ocupa a 26ª posição entre os SUVs mais vendidos (em um ranking com 40 modelos).
A promessa de consumo é de 11 km/l na cidade e 12,8 km/l na estrada com gasolina e 7,5 km/l e 8,8 km/l, respectivamente, com etanol. A potência é de 160 cv (etanol) ou 156 cv (gasolina) e o carro tem 270 Nm de torque máximo. A aceleração de 0 a 100 km/h é de 9,9 segundos.
A Renault Niagara mede 4,91 m de comprimento, 1,83 m de largura sem os espelhos e 1,71 m de altura com barras de teto. A altura livre do solo de 22,3 cm, aliada aos ângulos de entrada e saída de 22,3°. Com 2,95 m de entre-eixos, ela perde da Fiat Toro tanto nessa medida quanto no comprimento total. A caçamba com 938 litros tem praticamente o mesmo volume da concorrente 937 litros).
A montadora destaca que graças à arquitetura eletrônica da plataforma RGMP, usada também no Kardian e no Boreal, outro SUV, a Niagara integra até 26 sistemas avançados de assistência à condução (ADAS). A seguir, o pacote completo – mas lembrando que os itens incluídos depende da versão (veja preços e componentes principais de cada uma no fim do texto).
Alerta de distância segura (DW)
Exibe o tempo em relação ao veículo da frente, com cores ou símbolos para diferenciar entre uma distância segura e perigosa
Alerta de permanência em faixa (LDW)
Avisa o motorista se o veículo sai de sua faixa de rodagem por meio de um alerta sonoro ou vibração do volante.
Alerta de ponto cego (BSW)
Detecta a presença de veículos atrás e ao lado e determina se existe um possível risco de colisão. Neste caso, um sinal luminoso no retrovisor externo do lado do risco de colisão serve de alerta para o motorista.
Alerta de possível colisão frontal (FCW)
Exibe o tempo em relação ao veículo da frente, com cores ou símbolos para diferenciar entre uma distância segura e perigosa
Alerta de saída segura dos ocupantes (OSE)
Identifica veículos vindos de trás no momento antes de entrar e sair do veículo, alertando de forma visual e sonora aos ocupantes.
Alerta de tráfego cruzado traseiro (RCTA)
Permite sair com mais segurança de um espaço em marcha a ré graças a radares laterais traseiros que detectam e alertam sobre a aproximação de obstáculos nos cantos do veículo
Assistente de estacionamento semi-autônomo (HFP)
O motorista pode estacionar sem tocar no volante, enquanto o veículo gerencia sozinho as manobras de baliza ou de ré.
Assistente de permanência em faixa (LKA)
Detecta se o veículo sai de sua faixa de rodagem e aplica uma correção no volante para ajudar o motorista a se manter na faixa.
Câmera 360º (AVM)
Quatro câmeras que alternam entre as vistas frontal, traseira, esquerda ou direita.
Controle de velocidade adaptativo com Stop &Go (ACC)
Ajusta automaticamente a velocidade do carro para manter uma distância segura do veículo à frente, freia no trânsito e retoma o movimento sozinho (3s-3min).
Farol alto inteligente (AHL)
A câmera detecta a aproximação de veículos em sentido contrário ou à frente e ajusta automaticamente a iluminação para evitar o ofuscamento dos demais motoristas. O funcionamento é acima de 40 km/h.
Frenagem automática de emergência (AEBS)
Alerta quando há risco de colisão, podendo acionar a frenagem se o motorista não reagir. Detecta obstáculos à frente: veículos parados ou em movimento, vulneráveis (pedestres e ciclistas) na faixa de velocidade entre 8 e 85 km/h
Frenagem automática de emergência frontal e em curvas (AEB JA)
Quando o veículo faz uma curva à esquerda, o sistema calcula a distância entre os carros ou pessoas, emite um alerta visual e sonoro e depois aciona os freios do veículo ao se aproximar rapidamente do obstáculo à frente, pedestres ou ciclistas evitando ou minimizando uma colisão.
Reconhecimento de placas de velocidade (TSR)
A câmera do veículo lê as placas de trânsito e o valor de velocidade legal é exibido no painel. Se a velocidade atual for superior à velocidade legal, emite um alerta visual. Se a velocidade for inferior, o motorista pode ativar o piloto automático na velocidade reconhecida pelo sistema
Sensor de fadiga (DDAW)
Monitora o comportamento do motorista e emite alertas quando sinais de fadiga ou desatenção são detectados. Utiliza dados dos sensores do veículo para avaliar padrões de direção e posicionamento na faixa.
Sensores de estacionamento laterais
Alerta sobre os obstáculos na lateral do veículo
Sistema de controle de aderência (Extended Grip)
Adapta automaticamente a atuação dos controles eletrônicos para otimizar a aderência em diferentes tipos de terreno
Sistema inteligente de controle de descida (HDC)
Mantém automaticamente uma velocidade baixa e constante em declives acentuados
Sistema de mitigação ao capotamento (ROM)
Monitora continuamente a dinâmica do veículo e, ao detectar risco de tombamento, atua automaticamente nos freios e na potência do motor para aumentar a estabilidade e ajudar a manter o controle
Sistema de multi frenagem em colisão (MCB)
Freia automaticamente o veículo após uma colisão, reduzindo a chance de acidentes subsequentes e aumentando a segurança dos ocupantes e demais usuários da via. Esse sistema utiliza a combinação do AEBS e ESP (bloco ABS).
Versões, preços e itens da Niagara
Evolution MT 4×2 – R$ 154.990
6 airbags (2 dianteiros, 2 laterais e 2 do tipo cortina)
Ar-condicionado digital
Botão seletor com 4 modos de condução
Chave de presença
Cluster digital de 7”
Faróis 100% em LED
OpenR link de 10” (multimídia)
Rodas de liga leve 17“
Sensores de chuva e crepuscular
Sistema de som com 6 alto-falantes
Sistemas assistência à condução:
– Alerta de distância segura (DW)
– Alerta de permanência em faixa (LDW)
– Alerta de possível colisão (FCW)
– Assistente de partida em rampa (HSA)
– Assistente de permanência em faixa (LKA)
– Farol alto inteligente (AHL)
– Frenagem automática de emergência (AEBS)
– Frenagem automática de emergência frontal e em curvas (AEB JA)
– Reconhecimento de placas de velocidade (TSR)
– Sensores de estacionamento traseiro
– Sensor de fadiga (DDAW)
– Sistema de controle de aderência (Extended Grip)
– Sistema inteligente de controle de descida (HDC)
– Sistema de mitigação ao capotamento (ROM)
– Sistema de multi frenagem em colisão (MCB)
Evolution AT 4×2– R$ 164.990
Todos os equipamentos da versão Evolution MT
Câmbio automático EDC de 6 velocidades
Roda de liga leve 18“
Seletor de marcha e-shifter
Os sistemas de assistência à condução da versão Evolution MT, mais:
– Controle de velocidade adaptativo com Stop &Go (ACC)
Iconic AT 4×2– R$ 194.990
Todos os equipamentos da versão Evolution AT
Ar-condicionado digital de duas zonas
Banco com ajuste elétrico para o motorista
Carregador por indução
Cluster digital de 10”
Console central elevado com saídas de ar para os bancos traseiros
Espelhos retrovisores com rebatimento elétrico
Multi-Sense com 6 modos de condução
OpenR link de 10” com Google Automotive Services (Google Maps, Google Play e Gemini)
Os sistemas de assistência à condução da versão Evolution AT mais:
– Alerta de ponto cego (BSW)
– Alerta de saída segura dos ocupantes (OSE)
– Alerta de tráfego cruzado traseiro (RCTA)
– Assistente de estacionamento semi-autônomo (HFP)
– Câmera 360º (AVM)
– Frenagem traseira automática de emergência (AEBS)
– Sensores de estacionamento dianteiro
– Sensores de estacionamento laterais
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