Novo i20 – Chega ao mercado mais um modelo que as montadoras tentam chamar de intermediário entre hatchs e SUVs compactos. O novo Hyundai i20 é apresentado pela fábrica como um carro que é “maior que os hatchbacks convencionais, traz amplo espaço interno e pacotes completos de segurança e tecnologia e se apresenta como opção altamente competitiva para aqueles que estão em transição rumo ao mundo dos SUVs”.
Por transição, leia-se os consumidores que querem muito o status de um SUV mas precisam pagar o preço mais “em conta” possível e que não esteja muito acima do valor de um hatch. Com preços a partir de R$ 99.990, o i20 chega em seis versões, sendo quatro delas com motorização 1.0 turbo.
O carro tem 4.130 mm de comprimento, 1.495 mm de altura, 1.780 mm de largura e 2.580 mm de distância entre eixos, ele é um pouco mais comprido que o Fiat Pulse e bem mais curto que o Nissan Kait, para citar dois de seus concorrentes. O porta-malas, que a Hyundai diz ser “um dos mais amplos da categoria, com 346 litros”, na verdade é um dos menores – se não o menor. Alguns números para comparar: VW Tera, 350, Nissan Kait, 432, Fiat Pulse, 370 e Chevrolet Sonic, 392.
De série em todas as versões, o carro traz o Bluelink, sistema que permite monitoramento do veículo através do smartphone. Em relação a segurança, todas contam com seis airbags de série, incluindo airbags de cortina laterais, sinalização de frenagem de emergência e assistente de partida em rampa.
Motores do i20 não são novidade
O i20 conta com os motores já bem conhecidos Kappa 1.0 e Kappa 1.0 TGDI, que utilizam a configuração de 3 cilindros com 12 válvulas. O 1.0 TGDI tem potência máxima de 115 cv e torque de 7,5 kgf.m a 1.500 rpm. O 1.0 aspirado tem 80 cv e torque de 10,2 kgf.m.
O preço da versão de entrada Comfort, com motor 1.0 aspirado, é de R$ 99.990 – condição especial de lançamento, segundo a Hyundai. Com mesma motorização, a versão Limited, oferecida por R$ 104.990, agrega itens como rodas de liga leve de 16 polegadas, controle eletrônico de pressão dos pneus e recursos ADAS.
Entre as configurações com motor 1.0 turbo, a Limited, oferecida por R$125.990, inclui aos recursos das versões aspiradas itens como transmissão automática, volante revestido em couro sintético, e grade frontal em preto brilhante. Na versão X Line (uma edição especial limitada) são adicionados elementos de design exclusivos como rodas de liga leve de 17 polegadas e retrovisores, ambos em preto brilhante.
A versão Platinum traz recursos como controle de velocidade adaptativo, lanternas em LED, freios a disco traseiros, carregador por indução, ar-condicionado digital e automático e freio de estacionamento eletrônico. Por fim, na configuração topo de gama Ultimate, entram a faixa horizontal em LED, a multimídia de 12,3” integrada ao painel de instrumentos de 12,3”, as alavancas para troca de marcha no volante e os recursos avançados de ADAS: assistente de tráfego cruzado, assistente de ponto cego e assistente de saída segura.
