Em 2026 a Fiat celebra 50 anos de Brasil. A montadora divulgou uma série de modelos especiais que laçou desde o início da sua jornada em 1976. O primeiro foi o Fiat 147 Rallye, lançado em 1978. Ele trazia o primeiro motor de 1.300 cm³ da montadora e algumas diferenciações estéticas, como o spoiler na parte dianteira, faixas laterais e faróis auxiliares. O Rallye veio do 147 (foto principal da matéria), icônico modelo que marcou a entrada da empresa italiana no Brasil e deixou muitas marcas – boas, como o espaço interno generoso para um carro compacto, e ruins, como o câmbio problemático que era uma lenda entre os mecânicos.
Com a chegada do Uno, outro lançamento que fez história (e até hoje rende muitos vídeos na internet por sua fama de robustez a toda prova), veio o Uno 1.5R. Com um motor com maior taxa de compressão e mudanças no comando de válvulas, a potência subiu de 71,4 cv para 86 cv, e a velocidade máxima para 162 km/h, a maior de todos os Fiat até então. A aceleração de 0 a 100 km/h chegava a 12. Dois anos depois viria o 1.6R, ajudando a montadora a consolidar sua capacidade de produzir carros pequenos com proposta de desempenho mais esportivo.
A fórmula se repetiu, aliás, 1994 com o Uno Turbo. Com apenas 1.801 unidades vendidas, o modelo foi o primeiro carro de passeio do país a sair de fábrica com turbocompressor, item que até então era oferecido apenas em picapes com motor a diesel. Segundo a Fiat, “a tecnologia fez tanto sucesso que, no mesmo ano também foi oferecida no Tempra e posteriormente no Marea”. Anos depois, essa inovação evoluiria para os motores T-Jet no Linea e no Punto, até chegar nas motorizações T200 e T270, que hoje equipam modelos da Fiat.
O Abarth, outro selo da Fiat para modelos com mais esportividade, chegou em 2002, com o Stilo. A versão mais potente do hatch era equipada com um motor de cinco cilindros e entregava 167 cv de potência e 22,8 kgfm de torque. Sua velocidade máxima era de 212 km/h e a aceleração de 0 a 100km/h em 8,4 segundos. Anos depois, em 2014, foi a vez com o 500 Abarth, que fazia de 0 a 100 km/h em 6,9 segundos.
O compacto era equipado com o propulsor 1.4 Multiair 16V Turbo com 167 cv e 23 kgfm. O design também trazia referência à esportividade da marca, com 16 elementos espalhados pela carroceria e interior do modelo. Em 2022, o selo Abarth chegou ao Brasil como uma marca com o Pulse, primeiro SUV da Fiat no país. No ano seguinte foi a vez do Fastback ganhar uma versão dela.
Além desses carros com proposta de mais esportividade, a Fiat teve uma ideia que, de tanto sucesso, foi copiada por praticamente todas as concorrentes. Em 1999 ela lançava o Palio Adventure, que criou um novo segmento no mercado: o de veículos que não eram off road, mas tinham uma aparência de mais robustez e um visual que remetia ao universo das trilhas. A ideia, basicamente, foi fazer uma perua mais alta em 40 milímetros, com braços de suspensão traseira mais longos e curso maior, para passar em lugares de piso ruim e ter maior vão livre.
A Adventure recebeu uma caracterização externa, com revestimentos plásticos nos arcos dos para-lamas, reforço de para-choque dianteiro, estribos, bagageiro mais alto e faróis de neblina e de longo alcance. Tamanho foi o sucesso desse carro que outros modelos acabaram ganhando essa versão, como Strada, Doblò e Idea. “Com a Adventure, a Fiat não criava apenas uma versão, mas sim inaugurava um novo segmento, que logo foi seguido pelos concorrentes”, diz a montadora, com razão.
Fiat também lançou séries exclusivas
Uma jogada de marketing também levou a outro modelo. Em homenagem ao filme Xingu, que conta a história da criação do Parque Nacional do Xingu, foi lançada em 2012, a série especial do Doblò Adventure Xingu que, além de novos itens de série, como rádio CD MP3, retrovisores elétricos e bancos bordado com “Adventure Xingu”, ganhou faixas decorativas nas laterais e adesivo na porta traseira, todos inspirados no filme. Depois vieram também o Uno Mille Xingu e Novo Uno Way Xingu, em 2013. Assim como o Doblò, as edições especiais também traziam novos itens de série como vidro elétrico e direção hidráulica, além de adesivos nas laterais e na tampa traseira dos carros que remetiam ao filme.
Para os fãs de automobilismo, alguns modelos especiais foram lançados. Em 2004, veio o Stilo Schumacher, que homenageava o piloto de Fórmula 1 que foi consagrado como heptacampeão da competição naquele ano. Essa série especial trazia um visual mais esportivo e itens como a cor da carroceria Vermelho Modena (a mesma usada pela Ferrari), rodas de liga-leve de 17 polegadas e aerofólio na tampa traseira.
O logo, com a assinatura do campeão, ficava na tampa do porta-malas, nas laterais traseiras e no painel, que ainda trazia o número de série do modelo. Em 2012 foi a vez das edições especiais do Uno e Palio Interlagos, em homenagem ao autódromo de mesmo nome que fica em São Paulo e abriga as competições mais importantes do automobilismo nacional e internacional que acontecem no Brasil.
Em 2013 foi a vez de homenagear o agronegócio brasileiro, um dos segmentos mais importantes da nossa economia. Foi lançada a Strada Mangalarga Marchador em parceria com a Associação Brasileira dos Criadores do Cavalo Mangalarga Marchador. A picape trouxe detalhes como bancos bordados com o logotipo da raça, rodas diferenciadas e adesivos da associação.
O fim de produção do Uno Mille – talvez o modelo mais importante da Fiat em toda a sua história no Brasil – veio, em dezembro de 2013, o Grazie Mille, nome que brincava com a expressão italiana que significa “Muito obrigado”. Ele chegou ao mercado em uma série limitada a 2 mil unidades. Já em 2021 foi a vez de se despedir do Novo Uno – carro que não repetiu o sucesso do antecessor mas também foi relativamente bem aceito pelo mercado – com a série especial “Ciao”, que quer dizer “adeus” em italiano. Limitada a 250 unidades, a edição era numerada com um emblema que identificava cada exemplar.
Apesar de ser uma marca tradicional no mercado brasileiro, a Fiat diz que “mantém seu espírito jovem mesmo após 50 anos de produção”. A prova disso, segundo ela, são as mais recentes séries especiais. Em 2025, como patrocinadora do festival de música Lollapalooza Brasil ela lançou as séries especiais do Pulse e Fastback Audace híbridos, que foram os carros oficiais do evento.
Também neste mesmo ano outro carro chegou para reforçar a presença da Fiat no universo da cultura: o Pulse Abarth Edição Especial Stranger Things. Limitado a 511 unidades, a série conta com diversos detalhes que remetem à série que é um sucesso no mercado de streaming. Por fim, já em 2026, o Lollapalooza teve o Pulse como carro escolhido para se tornar uma série especial comemorativa ao festival. A edição, limitada a 550 unidades, está à venda.
