Volvo – A Volvo Car Brasil apresentou, de forma oficial no Brasil, seus dois novos modelos topo de linha: o 100% elétrico EX90 e o híbrido XC90. Os modelos são um exemplo bem ilustrativo da estratégia anunciada pela montadora, que é de ter em seu portfólio, este ano, 50% dos produtos totalmente movidos a bateria e 50% com motorização híbrida. Ambos os modelos, embora ainda não estivessem oficialmente lançados, tiveram as pré-vendas iniciadas em meados de fevereiro. Segundo a Volvo, foram 100 unidades reservadas mediante pagamento de sinal e com chegada e entrega ao cliente previstas “para os próximos dias”.
Apresentado pela primeira vez em 2022, o EX90 é considerado o carro mais seguro já produzido pela Volvo. É um gigante de mais de 5 metros de comprimento capaz de levar com conforto 7 pessoas. E é um bom exemplo da evolução da tecnologia ligada à mobilidade elétrica (embora ainda a um custo muito alto). Com 100% de carga, ele é capaz de andar mais de 450 km, segundo a Volvo.
Isso é quase o dobro da distância entre Fortaleza e Sobral, cidade no meio norte do Ceará. Em um carregador rápido, ele leva cerca de meia hora para atingir 80% da capacidade da bateria. Embora pese mais de 2 toneladas (sem considerar passageiros e eventuais bagagens, o EX90 tem um motor com 517 cavalos que lhe permite acelerar de 0 a 100 km por hora em 4.9 segundos.
Já o híbrido XC90, tem um recurso muito interessante para quem usa carro a semana toda na cidade. Sua capacidade de rodar apenas com o motor elétrico chega a mais de 40 km. Isso significa que uma pessoa com carregador em casa, por exemplo, pode ficar de segunda a sexta sem acionar o motor a combustão, dependendo da distância da sua casa ao trabalho. E se precisar viajar, basta encher o tanque de gasolina e ficar despreocupado. Em resumo, o modelo reúne o melhor dos dois mundos, em se tratando de mobilidade eletrificada.
Modelos da Volvo custam acima de meio milhão de reais
Toda essa tecnologia, no entanto, tem um preço que ainda a torna inacessível para a esmagadora maioria de consumidores de veículos no Brasil. O novo XC90 tem versões a partir de R$ 639.950, enquanto o EX90 tm versão única no valor de R$ 849.950. Ou seja, são carros que custam acima de meio milhão de reais.
Contextualizando essa apresentação dos modelos, vale ressaltar que a Volvo tinha como meta abolir o uso de motores a combustão até 2030. Com os desafios que se impõem para uma mudança tão radical, no entanto, ela admitiu que pretende chegar a 90% da produção com modelos 100% elétricos ou híbridos plug-in. E o restante, de modelos do tipo MHEV (Mild Hybrid Electric Vehicle).
Para quem não está familiarizado com esses conceitos, o híbrido plug-in é aquele que tem um motor a combustão e um sistema elétrico com bateria recarregável. Isso permite que ele rode durante algum tempo apenas com o motor elétrico, sem ligar o motor a combustão – e, portanto, sem poluir o meio ambiente. Já o MHEV é um sistema que combina um motor de combustão com um motor elétrico auxiliar que ajuda na potência e permite diminuir o consumo de combustível e a emissão de poluentes. O MHEV não é projetado para ter situações em que o motor a combustão é totalmente desligado.
Essa mudança da Volvo se deve a um choque de realidade que o mercado teve com alguns gargalos da mobilidade elétrica. O tempo de recarga, por exemplo, ainda é muito alto, em comparação com o de um veículo a combustão. Além disso, a eletricidade da Europa vem, ainda em boa parte, de fontes não renováveis como carvão e gás. Ou seja, o carro não polui, mas a eletricidade que chega à sua bateria vem de fontes “sujas”. Mas uma coisa importante sobre tudo isso é que montadoras como o Volvo estão ajudando a dar um caminho para um possível futuro sem motores a combustão no mundo.
