Já vai – muito – longe o tempo em que chegaram por aqui os primeiros carros vindos da China. Por isso, igualmente distante ficou o conceito inicial que Chery, Jac Motors e Lifan causaram nos consumidores. Realmente, eram carros que apresentavam problemas como acabamento simples e falta de peças. Pois bem, a mesma Chery mudou completamente sua linha de atuação e mostrou que lá no seu país de origem é uma gigante que, além do nome principal, responde por marcas de peso como Omoda, Jaecoo, Changan e Jetour – está última recém chegada no Brasil, e que também veio impondo respeito.
Auto Blog 8.5 pôde conferir, em um evento de apresentação realizado pela concessionária autorizada AGP, os três modelos que chegaram inicialmente ao Brasil: S06, T1 e T2. Todos são SUVs híbridos plug-in e com preços em uma faixa de aproximadamente R$ 190 mil e R$ 300 mil e representam bem o nicho que a Jetour deverá buscar no mercado brasileiro. São carros do chamado segmento “premium”, no qual os consumidores com maior poder aquisitivo procuram carros mais completos, em termos de tecnologia, além de bem acabados e espaçosos.
A Jetour Fortaleza, operação do Grupo AGP, promoveu uma experiência para clientes, convidados, influenciadores e profissionais da imprensa. Batizado de “Wonder for Jetour”, o encontro deu oportunidade para que os participantes conhecessem os modelos. No nosso caso, tivemos oportunidade de guiar um T2, na versão topo de linha, de Fortaleza até as imediações do município de Horizonte, na Região Metropolitana da capital cearense.
O primeiro aspecto a chamar a atenção foi em relação ao consumo. O sistema de propulsão dos carros da Jetour funciona da seguinte maneira: além dos motores elétricos, há um motor a combustão que pode tanto servir para movimentar o veículo quanto para carregar a bateria. Além disso, como os modelos são plug-in, é possível obter mais energia através de um carregador externo. No modo 100% elétrico, o T2 é capaz de rodar cerca de 100 km.
No nosso percurso, que durou aproximadamente uma hora na estrada, o modelo rodou usando as duas formas de propulsão. No marcador de consumo de gasolina, em alguns momentos foi registrada uma média de quase 17 km por litro. Uma marca notável, considerando um SUV de mais de 2 toneladas e que, na viagem, levava cinco pessoas.
Na direção, o T2 se mostrou confortável para viajar em trajetos longos, com baixo nível de ruído, suspensão acertada para suportar nosso aslfalto sofrido (nem macia demais para perder estabilidade, nem dura demais para fazer motorista e passageiros sofrerem com os solavancos) e motor com boa resposta nas retomadas e demandas por ultrapassagem. Durante a viagem deu até para se divertir com a assistente de Inteligência Artificial embarcada no carro, que é capaz de executar várias tarefas com um comando de voz – como abrir e fechar o teto solar, por exemplo.
Para a direção da Jetour Fortaleza, iniciativas como esse test-drive, com aproximadamente uma dezena de carros, fortalecem a construção de relacionamento com o público e permitem apresentar os diferenciais dos veículos em situações reais. A ação, vale ressaltar, foi relizada de forma conjunta em todas as concessionárias autorizadas da marca chinesa – sim, ela já chegou ao Brasil com representações em várias das principais cidades do Brasil, em uma prova de que a Chery pretende, realmente, investir de forma massiva em nosso país e com suas várias opções de produtos.
Revenda da Jetour ainda não abriu oficialmente, mas já está vendendo
Adriano Pinheiro, diretor comercial do grupo AGP, informou que, mesmo sem a inauguração oficial da loja da Jetour, que deve acontecer apenas em julho próximo, já foram negociados em torno de 40 carros. A explicação para isso não é dificil: com visual clássico de jipe, assim como acontece com os concorrentes GMW Tank 300 e Haval H9, o T1 e o T2 conquistam aqueles consumidores que gostam de modelos com forte apelo visual que remete ao universo off road. E o Ceará tem muitos desses consumidores.
E falando em off road, os três modelos da Jetour que chegaram até agora têm tração 4×2. Em breve devem chegar as opções realmente fora da estrada. Há, inclusive a possibilidade de termos por aqui o G700, um SUV de luxo que não apenas roda em qualquer terreno mas também é anfíbio. Confira aqui um vídeo com o carro mostrando suas capacidades. Ainda não há preços oficiais definidos para esses modelos que podem chegar, mas a expectativa, de acordo com o grupo AGP, é que o T2 na versão 4×4 chegue por aqui na faixa dos R$ 350 mil.
Um detalhe que chamou a atenção nos carros que vimos – e especialmente no T2 – foi o cuidado com coisas como acabamento e recursos. Uma característica que praticamente todas as montadoras daquele país asiático têm apresentado em seus modelos é a boa relação custo-benefício. Na versão topo de linha, o T2 é um carro bastante completo, incluindo recursos como direção autônoma (o famoso pacote ADAS) e uma generosa tela de 15,6 polegadas do sistema multimídia.
Embora ainda não saibamos como vai ser, no futuro, o mercado brasileiro depois da acomodação das marcas chinesas e da concorrência. a força com que a Jetour e outras têm chegado podem nos dar duas expectativas: a tendência de termos uma diversificação maior de sistemas de propulsão, com híbridos, elétricos e carros a combustão tradicionais convivendo nas ruas, e a chance dos consumidores serem beneficiados com esse aumento de opções.
