BMW e Porsche avançam (ainda mais) na eletrificação automotiva

eletrificação automotiva

Compartilhe:

O futuro da eletrificação automotiva no mundo, ainda às voltas com desafios relacionados a tempo de recarga e extração de minérios para as baterias, por exemplo, é uma incógnita. Mas é fato que nos países desenvolvidos as grandes empresas seguem investindo para aprimorar seus produtos. Dois casos recentes na Alemanha dão conta do que está sendo feito para tornar o uso de veículos 100% elétricos mais próximo da realidade de muitos consumidores.

No primeiro caso, o BMW Group inaugurou, na Alemanha, a sua segunda linha de produção de módulos para baterias. Os produtos serão direcionados ao i4, modelo totalmente elétrico fabricado naquele país. A expansão ocorre um ano depois da primeira linha de produção iniciar seu funcionamento. Segundo a empresa, a medida faz parte de sua estratégia de que até 2030 os carros elétricos respondam por, pelo menos, a metade das vendas.

Vale ressaltar que a BMW está tão adiantada, nesse esforço de eletrificação, que esse ano decidiu descontinuar o i3, seu primeiro modelo 100% elétrico, para que ele dê lugar a novas gerações de modelos mais modernos. Segundo a montadora, para se preparar para o aumento constante que ela prevê na demanda por veículos eletrificados, a fabricação de baterias “se tornará ainda mais extensa e flexível. Outro marco importante será a produção do sucessor do Mini Countryman, que deverá sair das linhas de produção a partir de 2023. O modelo crossover estará disponível com motores de combustão e tração totalmente elétrica”, diz a empresa.

A estratégia rumo à eletrificação automotiva, vale ressaltar, é global. As baterias e seus componentes para os veículos eletrificados das marcas BMW e Mini (que também pertence à marca alemã) são fabricados em instalações nas cidades de Dingolfing, Leipzig e Regensburg (Alemanha), Spartanburg (Estados Unidos), Shenyang (China) e Rayong (Tailândia). Além disso, em Munique o BMW Group opera um centro de desenvolvimento de células de baterias, para aprimorar seus produtos. Na Alemanha, a gama de modelos elétricos da BMW já é considerável. São sete opções: i4, i4 M50, i7, iX1, iX3, iX e iX M60. Os preços vão de 55 mil a 135.500 euros (em reais, algo entre 300 mil e 720 mil reais).

Porsche e a eletrificação automotiva: o bom desempenho do Taycan

Outro exemplo importante, em eletrificação automotiva, do país europeu vem da Porsche, outra gigante alemã do setor automotivo. A empresa celebrou a performance do Taycan Turbo S, superesportivo elétrico cuja fabricação começou em julho último. Equipado com um recurso que a empresa chama de “kit de performance”, formado por rodas de 21 polegadas, pneus com composto ao dos pneus de corrida e uma atualização do software que analisa e sincroniza todos os sistemas do chassi em tempo real, o modelo registrou tempo de volta de 7 minutos e 33 segundos no circuito de Nürburgring.

BMW e Porsche avançam (ainda mais) na eletrificação automotiva

Para se ter ideia da importância do feito, esse tempo é muito próximo do que é obtido, no circuito, por carros da Fórmula 1. “No passado, somente carros super esportivos de pedigree atingiam a faixa de 7:33, afirma o piloto de desenvolvimento da Porsche, Lars Kern. “Com o novo kit de performance, consegui exigir ainda mais do carro. Ele estava ainda mais preciso e respondeu com agilidade”.

O Turbo S é uma das versões top de linha do Taycan (ao todo são 14 versões: Taycan, 4 Cross, Sport Turismo, 4S, 4S Cross Turismo, 4S Sport Turismo, GTS, GTS Sport Turismo, Turbo, Turbo Cross Turismo, Turbo Sport Turismo e Turbo S e Turbo S Sport Turismo) e assim como todos os “irmãos” tem números impressionantes, em termos de desempenho, principalmente no universo da eletrificação automotiva. Com motor de mais de 750 cavalos, ele acelera de 0 a 100 km por hora em 2,8 segundos e é capaz de rodar quase 600 km, dentro da cidade, com uma única carga de bateria.

A versão com o “kit de performance”, segundo a montadora, vai poder ser guiada por qualquer consumidor que queira pagar a bagatela de 13.377,32 euros (mais ou menos 72 mil reais). Mas o valor, vamos combinar, não é muito se for considerado o “precinho” do Taycan Turbo S, que é de pouco menos de um R$ 1 milhão.

Compartilhe:

Deixe um comentário

O seu endereço de e-mail não será publicado. Campos obrigatórios são marcados com *

Mais conteúdo para você

Relacionados

boreal

E tome SUV: Renault Boreal chega até o fim de 2025

Boreal – Quando apostava no sucesso do Sandero e do Logan, modelos que deixou de vender no Brasil, a Renaul chegou a ocupar a 5ª posição do mercado e ter quase 10% do total de modelos emplacados no Brasil, há aproximadamente 10 anos. No entanto, a montadora decidiu seguir a tendência de outros concorrentes e está com seu portfólio cada vez mais preenchido com SUVs. A vez agora é do Boreal, que segundo a marca “supera uma nova etapa em sua estratégia de expansão internacional”. O SUV é destinado aos mercados fora da Europa – mais precisamente América Latina, Norte da África, Turquia, Índia e Coreia do Sul. “Nossas vendas

Geely

Geely: mais uma montadora chinesa chega ao Brasil

Geely – Pelo jeito, a hegemonia europeia, estadunidense, coreana e japonesa no setor automotivo brasileiro está cada vez mais próxima de uma convivência acirrada com a China. Depois de BYD, Chery e GWM começarem a chamar a atenção pela quantidade expressiva de modelos que vemos nas ruas, a Geely está começando a fazer suas divulgações através do modelo EX5, primeiro da marca a chegar ao Brasil. Quem for aficionado por carros vai notar uma unidade do modelo exposta em grandes shopping centers. Isso faz parte da estratégia da Geely, que levou o carro para várias cidades de todo o Brasil com a proposta, segundo ela, de “oferecer uma experiência única

compra online

Compra online de autopeça: Veja 10 dicas para não ter dor de cabeça

Compra online – De comida a móveis e eletroeletrônicos, é cada vez maior o número de consumidores que, ao invés de ir em lojas físicas, preferem fazer a compra pela internet. E com as autopeças não tem sido diferente. Hoje já é possível fazer compra online de componentes em market places como Mercado Livre, Amazon e até em sites de lojas do setor automotivo. Uma questão importante sobre isso, no entanto, é que a compra online de uma peça precisa de certos cuidados adicionais, porque muitas partes do carro estão, por exemplo, relacionadas com a segurança. E outras podem afetar o bolso, aumentando o consumo do carro se não forem

Ambipar

Ambipar, empresa de gestão ambiental, inaugura posto de etanol produzido do lixo

Ambipar – Muito se tem discutido, nos últimos anos, sobre o futuro da energia necessária para mover veículos automotores. Já houve um tempo, não muito distante, em que países desenvolvidos anunciaram um suposto fim dos motores a combustão, que seriam totalmente substituídos pelos elétricos. Mas a realidade, como sempre, se impõe e hoje fala-se cada vez mais na convivência de diferentes fontes. Carros 100% elétricos dividindo as ruas com movidos a gasolina, diesel, álcool, hidrogênio ou híbridos que combinam pelo menos duas fontes, esse parece ser o nosso futuro. E para não aposentar de vez os motores tradicionais, uma das alternativas é desenvolver combustíveis similares aos fósseis, mas vindos de

Assine

Recebe novidades e ofertas de nossos parceiros na integra em seu e-mail