Volvo Cars – Conhecida mundialmente pela preocupação com a segurança em seus carros, a Volvo aproveitou a Semana Nacional de Trânsito relembrar itens de segurança desenvolvidos por ela ao longo da sua história. Veja a lista abaixo
1959 – Inovação histórica da Volvo: cinto de segurança de três pontos
O cinto de segurança de três pontos de Nils Bohlin foi introduzido de forma inédita no Volvo PV544 e foi recebido com críticas por “infringir os direitos humanos”.
1972 – Cadeira de segurança infantil voltada para trás
ASegundo a Volvo, ela foi inspirada em como os astronautas estão posicionados para a decolagem. Ao espalhar forças de impacto, ajuda a proteger as crianças e reduzir o risco de ferimentos.
1978 – Assento de elevação
A primeira almofada de reforço do mundo ofereceu às crianças mais velhas uma maneira mais segura de viajar voltadas para a frente . Ao posicioná-las corretamente para o cinto de segurança, foi possível melhorar a proteção e o conforto.
1990 – Assento elevatório integrado
A primeira almofada de elevação integrada foi projetada para trabalhar com as restrições do carro, dando mais conforto e proteção para crianças acima de quatro anos.
1991 – Sistema de Proteção contra Impacto Lateral (SIPS – Side Impact Protection System)
Este sistema é uma carroceria reforçada que redireciona as forças de impacto lateral para longe dos passageiros, usando uma estrutura e materiais de absorção de energia para aumentar a proteção.
1994 – Airbags de impacto lateral
O airbag SIPS absorve energia e distribui as forças de impacto pelo tronco e pelve em uma colisão. O sistema é ativado instantaneamente quando necessário e, de outra forma, fica escondido no encosto do assento.
1998 – Sistema de Proteção contra Lesões de Whiplash/Efeito Chicote (WHIPS)
Com um design inteligente de assento e apoio de cabeça, o WHIPS foi projetado para absorver energia uniformemente em impactos traseiros, reduzindo o risco de lesões por efeito chicote no pescoço ou na coluna dos passageiros e fornecendo melhor suporte quando é mais importante.
1998 – Cortina inflável
O primeiro sistema de airbag projetado para proteger os passageiros dianteiros, traseiros e até mesmo da terceira fileira. Escondido no teto dos carros, ele é ativado quando necessário, como em um impacto lateral ou capotamento, para ajudar a proteger as cabeças de ferimentos graves.
2002 – Sistema de Proteção de Ocupantes em Capotamento (ROPS – Roll-Over Protection System)
O recurso inclui melhora na estabilidade de SUVs com um sistema eletrônico de controle, e aprimoramentos no design e na estrutura da carroceria para ajudar a aumentar a proteção em capotamentos. Esse sistema também foi usado na versão conversível do C70, e funcionava ao medir a inclinação da carroceria, disparando uma proteção adicional em caso de provável capotamento.
2003 – Sistema de Informação de Ponto Cego (BLIS – Blind Spot Information System)
Foi desenvolvido para aumentar a conscientização do motorista. A primeira geração utilizava câmeras para detectar veículos em pontos cegos. O sistema emite um alerta ao condutor através de uma luz sutil, dando mais tempo para que consiga reagir e se manter seguro.
2008 – Segurança na cidade
O primeiro Volvo XC60 apresentou a novidade: o sistema de frenagem autônoma em caso de emergência. Usando detecção a laser, essa tecnologia ajudou a reduzir colisões traseiras e evitar colisões em baixas velocidades. Constituiu um importante passo à frente na prevenção de acidentes.
2010 – Detecção de pedestres com freio automático
Por meio de radar e câmeras, esse sistema ajuda a detectar pedestres entrando na frente do carro em ruas e estradas, alertando o motorista e freando automaticamente, se necessário.
2016 – Segurança conectada
O Alerta de Estrada Escorregadia e o Alerta de Luz de Perigo (disponíveis em alguns mercados) aproveitam o poder da nuvem para aumentar a segurança. Ao compartilhar dados em tempo real entre os veículos, esses sistemas alertam outros motoristas sobre estradas com baixa aderência ou perigos próximos.
2018 – Mitigação de colisões frontais por meio de frenagem
Se um veículo que vem em sentido contrário invadir a faixa do veículo e uma colisão for inevitável, este recurso pode ajudar a reduzir a velocidade do veículo para atenuar a força do impacto.
2019 – Iniciativa E.V.A. (Equal Vehicles for All) – Veículos Iguais para Todos
Com o objetivo de fazer com que toda a indústria desenvolva carros seguros para todos, independentemente de sexo, idade, altura, forma ou peso. a Volvo iniciou em 2019 a iniciativa E.V.A., passando a compartilhar mais de 50 anos de pesquisa e conhecimento em segurança, tornando esses dados acessíveis em uma biblioteca digital e disponíveis para qualquer pessoa baixar.
2020 – Limite de velocidade
Para enviar uma forte mensagem sobre os perigos do excesso de velocidade, a Volvo reduziu a velocidade máxima de todos os seus carros novos para 180 km/h, de forma eletrônica.
2023 – Driver Understanding System (Sistema de Compreensão do Motorista)
Esse sistema pode ajudar a detectar distração, sonolência e, em casos extremos, comprometimento da capacidade de dirigir. Combinado com dados de sensores externos, o carro foi projetado para determinar quando intervir.
2023 – Detecção de Ocupantes (Occupant Sensing)
Esse sistema interno baseado em radar, com detecção completa de ocupantes na cabine, foi projetado para ajudar a detectar até mesmo os menores movimentos do peito, como a respiração de um bebê. Tudo para ajudar a garantir que nenhuma criança ou animal de estimação seja, acidentalmente, deixado para trás.
2024 – Alerta de acidente à frente
Disponível na Dinamarca, o recurso avisa os motoristas sobre acidentes à frente, dando a eles tempo para reagir, evitar o perigo e permanecer seguros. Ao compartilhar dados em tempo real entre veículos, ajuda a evitar colisões secundárias e mantém o tráfego em movimento.
2026 – Cinto de segurança multi-adaptativo do mundo
Foi apresentado junto com o novo Volvo EX60, SUV totalmente elétrico de médio porte revelado mundialmente em janeiro de 2026. Os dados do sensor permitem que ele se adapte a colisões e ao usuário para dar mais proteção
