A concessionária Crasa, autorizada da Ford no Ceará, promoveu o evento “Dia Raça Forte” no último dia 21 de outubro para apresentar oficialmente a picape Ford Ranger 2024. Realizado no Fazendinha Adventure Park, no Cumbuco (Região Metropolitana de Fortaleza), o evento reuniu mais de 700 convidados entre clientes, imprensa e influenciadores. A principal atração foi uma pista com vários obstáculos off road para test-drives de versões da Ranger e de outros dois modelos da montadora feitos para esse universo e que também estão sendo comercializados no Brasil: o Bronco e a Maverick Hybrid.
Confira aqui o vídeo que fizemos com o test-drive com os carros. Todos os modelos impressionaram bastante pelos principais aspectos que importam para quem gosta de conduzir veículos em trilhas: dirigibilidade, robustez, disposição do motor e tração muito bem distribuída entre as rodas. A pista não tinha lama, mas contava com rampas bem inclinadas, muita areia fofa e trechos com barro.
Também havia unidades expostas dos outros modelos que a Ford, depois que fechou suas fábricas no Brasil e a passou a mirar no público dos veículos do segmento chamado de “premium”, tem em seu portfólio, como o Mustang e o Territory. Em resumo, o evento foi bem representativo da consolidação do novo momento da Ford, que interrompeu a fabricação e a venda de compactos como o Fiesta e o Focus (que seguem sendo comercializados na Europa) e agora não vende nenhum modelo com preço abaixo de 2oo mil reais.
Ford Ranger vem da Argentina
Para o revendedor local, a mudança de foco foi positiva e é celebrada. “Foi a melhor coisa que podia ter acontecido. Hoje nós trabalhamos com carros que são lançados nos Estados unidos, na Europa e no Japão e no máximo em dois meses chegam aqui”, afirma Ricardo Rolim, presidente da Crasa. De acordo com ele, os carros vendidos pela Ford no Brasil vêm de cinco países: Argentina (onde fica a fábrica da Ford Ranger), Uruguai, México, China e Estados Unidos.
Os números da Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave) mostram que a estratégia parece ter sido bem sucedida. No segmento que a entidade chama de comerciais leves, que inclui as picapes e os SUVs, a empresa ocupa a quinta posição no mercado. Isso deve principalmente à Ranger, que é a 5ª picape mais vendida do País.
De acordo com Lucas Rolim, diretor comercial da Crasa, até o fim do ano a Ford vai alcançar a marca de dez lançamentos de modelos. “No último dia 16, lançamos o Mustang Mach-E, novo SUV esportivo elétrico . E o próximo será a Ford Ranger na versão Raptor”, comenta. Ele também destaca que o evento realizado no dia 21 foi “um marco para a Crasa, porque representa um novo momento da marca Ford”.
A Ford tem uma longa história no Brasil e a Ranger é herdeira da F1000, picape que nas décadas de 1970 e 1980 tinha como rival apenas a Chevrolet C10. No tempo em que as importações eram proibidas por aqui, elas reinavam absolutas no mercado e realmente eram veículos muito robustos. A confiabilidade da F1000 ficou na memória de muitos consumidores, que até hoje têm a Ranger como preferência, mesmo sendo um veículo importado. A própria Crasa, com 58 anos de atuação no mercado, é símbolo dessa tradição da Ford no Brasil.
O portfólio da marca hoje abrange os seguintes modelos: Ranger, Maverick, Maverick Hybrid, F-150, Territory, Bronco Sport, Mustang Mach-E e Mustang Mach 1. Os preços vão de R$ 209.990 (preço do Territory) a R$ 576.490 (Mustang Mach 1).
