Pigalle: nova revenda da Citroën marca estratégia de crescimento da montadora

Compartilhe:

Um reforço na marca da Citroën e mais aproximação com os consumidores. Essas são algumas metas anunciadas pelos representantes da Pigalle, nova concessionária da marca que chegou este mês em Fortaleza. A promessa é de investimentos em publicidade, ações na internet e em redes sociais e eventos para aproximar a loja dos consumidores, melhorar a imagem dos produtos, divulgar que os carros da montadora não têm problemas com reposição de peças e aumentar o valor de revenda dos modelos.

“Estamos estruturados para chegar em Fortaleza fazendo a diferença”, garante Fred Galvão, superintendente da Pigalle (veja vídeo abaixo). Resultado de um investimento de R$ 4 milhões de reais, a nova loja fica no antigo endereço da Jac Motors em Fortaleza, na avenida Heráclito Graça, e tem showroom, oficina, comercialização de peças e área de seminovos. A concessionária, vale ressaltar, é nova na cidade, mas faz parte do grupo ADTSA, que já atua por aqui com as revendas Welle Motors, da BMW, e Silcar, da Chevrolet.

A chegada da nova concessionária da Citroën em Fortaleza através de um grupo que tem como característica ações mais intensivas e de proximidade com os clientes está inserida em um nova estratégia da montadora para o Brasil. Uma das principais metas é mostrar que eles têm boas condições de concorrer principalmente na relação custo-benefício com os modelos dos mesmos segmentos aos quais pertencem.

Pelo dois argumentos a Citroën tem a seu favor nessa empreitada. Em relação ao know-how para fazer carros robustos, a montadora foi conhecida mundialmente por vários anos pelo 2 CV, um carrinho popular produzido entre 1948 e 1990 que virou símbolo de praticidade, economia e durabilidade e vendeu mais cinco milhões de unidades. Já na relação custo-benefício, um dos seus modelos no Brasil, o bonito e bem equipado Aircross, é o carro mais em conta entre os SUVs compactos, atualmente.

Além disso, a montadora investiu em um motor 1.2 de três cilindros para o C3, que permitiu duas mudanças que têm interessado cada vez mais os consumidores brasileiros: lançamento de uma versão mais em conta para o modelo e mais economia de combustível sem muita perda de desempenho.

 

Manutenção, preço de revenda e qualidade

Segundo Edgard Alexandrino, gerente nacional de vendas da Citroën do Brasil, a meta da montadora é garantir, em 2016, a mesma média de vendas do ano passado, mesmo em um cenário de expectativa de queda de 19%, considerando todo o mercado de veículos nacional. Para isso, foram implantadas medidas como o custo fixo de R$ 365,00 para as três primeiras revisões do C3 e Aircross (o preço tem valor simbólico, equivale a R$ 1 por dia considerando todo o ano) e os programas Confiance e Advisor.

O Citroën Confiance prevê garantia de um ano para motor, câmbio, parte elétrica e sistema de injeção dos seminovos vendidos nas lojas (sejam eles da montadora ou não), com revisão de 90 itens. Edgard ressalta que um dos principais objetivos é aumentar o valor de revenda dos carros.

Já o Citroën Advisor é, talvez, a maior aposta da Citroën na sua imagem. O serviço prevê, por exemplo, a exposição de opiniões dos consumidores sobre os serviços e os carros e deverá ser implantado em todas as concessionárias até novembro próximo. Hoje, ele funciona em 30 revendas. “Para ganhar mais confiabilidade, vamos investir em três pilares: melhor custo de manutenção, maior preço de revenda e serviços com qualidade”, afirma.

Compartilhe:

Deixe um comentário

O seu endereço de e-mail não será publicado. Campos obrigatórios são marcados com *

Mais conteúdo para você

Relacionados

IA

Artigo: Nas rodovias do futuro, o ativo mais valioso será uma IA mais precisa

Por Ailton Queiroga, presidente da Compsis, empresa de tecnologias para infraestrutura rodoviária   Durante mais de três décadas desenvolvendo tecnologias para infraestrutura, aprendi uma lição que também conheci na indústria aeronáutica: quando uma inovação muda completamente a forma como as pessoas interagem com um sistema, o maior desafio raramente está na tecnologia. Está na confiança. Foi assim quando participei do desenvolvimento de sistemas embarcados para aeronaves militares. Um piloto jamais questiona apenas se um equipamento funciona. Ele precisa confiar que funcionará corretamente sob qualquer condição. Nas rodovias, começa a acontecer exatamente o mesmo. Essa discussão ganha ainda mais relevância porque o Brasil atravessa o maior ciclo de investimentos em concessões

eletrificados

Artigo: o desafio da pós-venda de veículos eletrificados

Por Guilherme Porazza Dias, gerente de mobilidade da TÜV Rheinland   Eletrificados – O Brasil emplacou mais de 181.542 veículos elétricos plug-in em 2025. Isto representa um crescimento de 44% em comparação com o ano anterior, quando foram vendidos 125.624. Além disso, a frota de veículos plug-in em circulação já é superior à 410 mil, segundo dados da Associação Brasileira do Veículo Elétrico (ABVE). Ainda de acordo com a ABVE, no ano passado os eletrificados representaram 9% nas vendas dos veículos leves novos, chegando a 13% em dezembro. Um dos fatores que impulsionam o crescimento é a expansão dos pontos públicos e semipúblicos de recarga, que segundo a ABVE cresceu

mulheres no setor automotivo

Mulheres no setor automotivo: mais motoristas, mais mecânicas

Em 1980, o Brasil tinha, em média, 98,7 homens para cada 100 mulheres. Em 2022, esse número havia baixado para 94,2. Revelada pelo Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE), essa diferença faz parte de uma realidade que percebemos facilmente no cotidiano: a participação feminina nos mais diversos setores da sociedade só aumenta. E o universo automotivo não fica fora disso. Além de influenciar na decisão de compra do automóvel nas famílias que têm homens, as mulheres estão assumindo, em uma proporção crescente, sozinhas as suas próprias famílias, e com renda suficiente para escolher o modelo que quiserem, sem influências. Essa autonomia também se estende para a manutenção: Elas querem

carro elétrico

Volvo lança carro elétrico com mais de 500 km de autonomia

Carro elétrico – O novo Volvo ES90 chega destacado pela montadora por ser o seu primeiro carro totalmente elétrico a superar os 500 km de autonomia, usando parâmetros do Inmetro – que costuma ser mais rigoroso que institutos de medição internacionais. O alcance total, de acordo com a empresa, é de 524 km. E isso com um conjunto propulsor formado por dois motores elétricos que combinam uma potência total de 680 cv, 870 Nm de torque e é capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em quatro segundos, O modelo também é o primeiro carro elétrico da Volvo com tecnologia de 800V, oferecendo carregamento mais rápido do que qualquer

Assine

Recebe novidades e ofertas de nossos parceiros na integra em seu e-mail