O Gol e o Voyage são dois pesos-pesados do setor automotivo nacional e da gama de produtos da Volkswagen. Segundo a montadora, juntos os dois modelos venderam mais de 9 milhões de unidades, considerando o mercado interno e a exportação para dezenas de países. Só por isso, o lançamento de novas versões dos veículos já merece ser notícia. E quando a fábrica anuncia que mesmo ganhando mudanças no design e mais recursos, eles tiveram leve queda de preço, o fato se torna ainda mais relevante.
Apresentados ontem em grande estilo, em um evento no Citibank Hall, em São Paulo, os carros tiveram como principal alteração o design interno renovado. Desenvolvido com base na premissa “driver oriented” (todos os botões e comandos estão posicionados e voltados para o motorista), o novo painel ganhou linhas mais horizontais. Além das saídas de ar, que deixaram de ser redondas, a tonalidade do painel e do acabamento interno agora pode variar de acordo com cada versão.
Na configuração Trendline, a faixa central do painel traz tonalidade escura em toda a cabine. No modelo Comfortline, a parte superior do painel passa a ser clara e a faixa central é escura, acompanhando a tonalidade da parte inferior do habitáculo e a cor dos bancos. Na versão Highline, o aplique central metálico é evidenciado pela tonalidade escura da parte superior do painel. Veja vídeo com o painel e o interior em mais detalhes:
Foi criado ainda o pacote Connect, para a versão Comfortline. Nele, A cabine conta com figurino escurecido, com um detalhe azul nas laterais dos bancos – o mesmo azul presente na faixa central do painel. O cliente pode escolher o interior que mais lhe agrada, se preferir mais neutro ou com mais cor. Segundo a Volkswagen, essa opção ficará disponível por três meses, podendo ser reavaliada de acordo com a demanda por parte dos consumidores.
O novo volante multifuncional é semelhante ao do Golf. E o mostrador de instrumentos ganhou iluminação de LEDs em branco, combinando com a iluminação do console central e do novo sistema multimídia App-Connect. Esse último, vale ressaltar, é uma das principais mudanças na área tecnológica dos dois modelos.
O sistema App-Connect, para espelhamento de smartphone na tela sensível ao toque (touchscreen), conta com as plataformas MirrorLink, Apple CarPlay e Google Android Auto. As telas coloridas de alta definição são de 5 ou 6,33 polegadas. A leitura de mensagens de texto (SMS) do celular pode ser feita nelas ou por meio dos alto-falantes. Também é possível responder por meio de comando de voz a mensagem, que é enviada em formato SMS. O App-Connect permite ainda parear via Bluetooth dois celulares simultaneamente.
O design externo também passou por mudanças. Novos para-choques, novos faróis e novas lanternas destacam as linhas horizontalizadas. Um vinco lateral contorna quase toda a carroceria. Os novos faróis contam com linhas mais lapidadas. Inspirada na filosofia dos modelos GTI, a entrada de ar na parte inferior do para-choque cresceu em relação ao modelo anterior e, dependendo da versão, conta com um friso cromado que contorna os faróis de neblina. Esse mesmo friso atravessa horizontalmente a parte inferior do para-choque. As lanternas são maiores em relação ao modelo anterior e passam a ter desenho tridimensional, com a assinatura noturna mundial da Volkswagen. Para acomodar as novas lanternas, foi desenvolvido um novo para-choque traseiro.
Preços mais em conta
Mesmo com as mudanças, o carros ficaram mais baratos em relação a suas versões anteriores, de acordo com a Volkswagen. O Gol Special completo, por exemplo, saía por R$ 38.790,00. O Trendline da nova versão sai por R$ 37.690,00 – quase dois mil reais a menos. Já o Voyage de entrada em versão completa caiu de R$ 46.090,00 para R$ 43.790,00. Confira a lista de preços das versões básicas de todos os modelos abaixo.
Motor 1.0 três cilindros
Outra mudança que merece destaque na linha 2017 do Gol e do Voyage é que com eles a Volkswagen aposenta de vez o motor 1.0 de quatro cilindros e passa a adotar apenas o 1.0 de três cilindros que já equipava o Up e o Fox. Ele proporciona, de acordo com a Volkswagen, melhoria de eficiência energética de até 11% em relação ao modelo anterior. Ele tem potência máxima de 75 cv a 6.250 rpm, quando abastecido com gasolina, e de 82 cv à mesma rotação, com etanol. O torque máximo é de, respectivamente, 9,7 kgfm (gasolina) e 10,4 kgfm (etanol), distribuídos na faixa de rotação de 3.000 rpm a 3.800 rpm.
O motor 1.0 é uma das opções na Trendline e na Comfortline. Já a Highline, tanto do Gol quanto do Voyage, vem equipada com o motor 1.6 Total Flex. Quando abastecido com etanol, a sua potência é de 104 cv a 5.250 rpm e o torque é de 15,6 kgfm (153 Nm) a 2.500 rpm. Com gasolina, a potência é de 101 cv (74 kW) a 5.250 rpm e o torque é de 15,4 kgfm (151 Nm) a 2.500 rpm. Este motor também pode vir na Comfortline, como opção ao 1.6.
Volkswagen aposta em renovação para enfrentar retração econômica
Sem negar a existência da grave crise pela qual passa a economia brasileira, a Volkswagen informou, através de seus executivos, que pretende continuar investindo para conquistar os consumidores. “A economia tem ciclos”, afirmou David Powels, presidente e CEO da empresa no Brasil. Ele destacou a previsão de lançar quatro novos modelos nos próximos quatro anos e de modernização das fábricas brasileiras (um deles é provavelmente uma nova geração do Gol). “As unidades do país estarão entre as 10 mais produtivas de todas as mais de 50 que a Volkswagen possui em todo o mundo”, garantiu.
A montadora também anunciou nova estratégia de marketing, que irá apostar mais na identificação de seus veículos com seus consumidores. O slogan “Das auto” (o carro, em alemão) dará lugar à ênfase no fato de que o termo “Volks”, presente no nome da empresa, é um conceito associado a pessoas.
