Recentemente tivemos oportunidade de relatar a experiência de dirigir o Audi A5, quando destacamos que um dos aspectos do carro que mais chamou a atenção foi sua suavidade na condução no tráfego urbano. Pois desta vez iremos falar de outro modelo da marca alemã, que se destaca por uma característica diferente: ele é um carro “nervoso”. Essa é a principal conclusão que tiramos ao guiar o esportivo S3 Sedan.
Logo no primeiro contato, o veículo deixa claro que não nasceu para a inércia e que foi feito para andar – e rápido. Basta colocar o câmbio na posição drive que ele já quer sair aos saltos, não precisa sequer pisar no acelerador. O ronco do motor é outro componente que indica a disposição. E se você coloca a alavanca de câmbio na função “S” (esportiva), o barulho fica ainda mais convidativo para pisar forte.
Dentro da cidade, é difícil resistir à tentação de esquecer as lombadas eletrônicas e se divertir com o S3. Seu motor 2.0 turbo tem 286 cavalos de potência e torque de quase 40 kgf.m – este último, a apenas 1.800 rpm. Traduzindo tudo isso, sabe aquela sensação que temos quando o avião aciona as turbinas e a inércia nos joga contra o assento? Pois multiplique essa sensação, tire as asas e você terá o que o S3 é capaz de fazer quando explorado ao máximo.
A suspensão do modelo é rígida, como a de um legítimo esportivo. Se isso se traduz em mais impactos nos desníveis cotidianos da cidade, por outro lado o condutor sente um veículo completamente estável no solo. A segurança passa para o volante: não há medo de fazer curvas fechadas em alta velocidade, tampouco de pisar mais forte quando surge uma pista vazia. O carro é completamente “na mão” do motorista. Além da suspensão que já citamos, conta também para isso o freio a disco nas quatro rodas e a tração integral 4×4.
O modelo guiado tinha vários dos recursos tecnológicos de ponta da Audi (além dos citados aqui, veja lista com outros componentes no fim deste texto). Entre eles, a o Audi Drive Select, que controla o funcionamento do acelerador, da direção assistida e do câmbio automatizado S Tronic. O motorista pode optar entre os modos Comfort, Auto, Dynamic, Efficiency e Individual. No quesito conforto, destaque para sistema de áudio com Bluetooth, radio MMI Touch com sistema de navegação e sistema de som Bang & Olufsen – este último, de fabricação sueca, é um dos mais bem conceituados do mundo pelo apuro na qualidade das frequências.
Apesar de não termos por aqui pistas expressas como as famosas autobans alemãs, onde o S3 e outros modelos de fábricas do país europeu podem mostrar melhor a que vieram, o esportivo da Audi não deixa de ser diversão garantida. Para os apreciadores do bom e velho automobilismo de motores movidos a combustão e da arte de fazer um veículo preparado para correr, ele é um prato cheio.
Ficha técnica
Motor
2.0 Turbo FSI
Cilindrada 1.984 cc
Potência máxima 286 cv @ 5.500 – 6.200 rpm
Torque máximo 380 Nm @ 1.800 – 5.200 rpm
Combustível Gasolina
Transmissão
Tração 4×4 integral
Embreagem Dupla
Câmbio S Tronic 6 velocidades
Rodas
Pneus 225/40
Aros de alumínio fundido de 18”
Dimensões
Peso 1.460 Kg
Volume do porta malas 390 litros
Capacidade do tanque de combustível 55 litros (aproximadamente)
Performance
Velocidade máxima (limitada eletronicamente) 250 Km/h
Aceleração 0-100 Km/h 4,9 s
Equipamentos
Exterior
Capa do espelho retrovisor externo em alumínio
Controle de pressão dos pneus
Espelhos retrovisor externo elétricos, rebatíveis e aquecíveis.
Faróis LED inteligentes e adaptáveis ao tempo
Lanternas traseiras em LED
Luzes de condução diurna em LED
Luzes de neblina traseiras
Sensor de estacionamento traseiro
Sistema de limpador dos faróis
Spoiler traseiro na cor do veículo
Teto solar panorâmico elétrico
Vidros laterais e traseiros com isolante térmico
Acabamento interno
Acabamento interno em estilo alumínio escovado
Alavanca de câmbio em couro
Apoio de braço dianteiro
Apoio lombar de 4 vias
Ar condicionado automático de 2 zonas
Bancos dianteiros esportivos em napa fina com ajuste eletrônico de altura e distância e para a coluna
Bancos traseiros rebatíveis
Cintos de segurança com sensor de afivelamento
Conjunto de pedais em alumínio
Espelho retrovisor interno com função anti-ofuscante automática
Indicador do nível da água do sistema de lavagem dos faróis / pára-brisas
Regulagem automática de ar circulante
Sensor de luz e chuva
Suporte ISOFIX para banco traseiro
Volante esportivo em couro, multifuncional com shift-paddles e aplanado
Segurança e tecnologia
Airbags frontais para motorista e passageiro, com airbag de joelho para o motorista
Airbags laterais dianteiros de cabeça
Alarme antifurto
Audi Drive Select
Bicos ejetores aquecíveis dos limpadores do pára-brisa dianteiro
Computador de bordo colorido
Controle de cruzeiro (piloto automático)
Controle de desgaste dos discos de freio
Controle de estabilidade (ESP)
Direção servotronic (quanto maior a aceleração, maior a rigidez do volante)
Sistema de start-stop
Preço: R$ 214.900,00
