Carros eletrificados – Mesmo com todas as inúmeras dificuldades e limitações tecnológicas, tão conhecidas, que o Brasil tem, parece que a eletrificação veio para ficar no nosso mercado. Talvez não como dominante, mas pelos números de crescimento dos últimos anos, ela tende a ser expressiva. Levantamento da NeoCharge – empresa de soluções para recarga de veículos elétricos – o número de veículos eletrificados na região Nordeste, entre o período de dezembro de 2023 e dezembro de 2024, aumentou 93%, passando de 26.489 para 51.337 unidades. Segundo a empresa, os dados vieram da Secretaria Nacional de Trânsito (Senatran), que anteriormente era o Departamento Nacional de Trânsito (Denatran).
Se considerarmos apenas os carros 100% elétricos, o total passou de 3.702 para 15.280. Já os híbridos plug-in (que funcionam com motor a combustão ou totalmente elétrico, mediante carga externa da bateria) saltaram de 5.721 para 13.340 unidades. E em relação aos demais híbridos (que têm um motor elétrico apenas para melhorar a potência do motor tradicional e reduzir o consumo de combustível), a variação foi de 17.066 para 22.717. Os três estados com a maior quantidade de carros eletrificados são Bahia (13.034), Pernambuco e (9.503) e Ceará (8.010). Eles representam quase 60% da frota total.
Já no Brasil inteiro, segundo o levantamento da NeoCharge, o total chega a mais de 374 mil carros eletrificados. A cidade com maior quantidade de carros eletrificados é São Paulo, com 15% da frota nacional. Os três principais estados do Nordeste estão juntos com todos os das regiões Sul e Sudeste com Mato Grosso/Distrito Federal entre os que têm números mais expressivos. Um dado interessante, em relação ao mercado nacional, é a evolução dos carros eletrificados. Em 2015, eles eram pouco mais de 3 mil. Ou seja, em 10 anos ele aumentou em mais de 100 vezes.
Parte desse resultado se deve à chinesa BYD, que tem investido de forma agressiva em marketing, formação de uma rede de pós-vendas e cujos modelos estão sendo bem aceitos (pelo menos até agora) pelos consumidores. Ela está quase empatada com a Toyota, marca que já se consolidou no Brasil e tem tradição no universo da eletrificação, com o seu híbrido Prius, e com iniciativas de mobilidade sustentável. Juntas, as duas marcas representam mais de 42% da frota circulante de carros eletrificados. Os modelos com mais presença nas ruas são Corolla, Corolla Cross, RAV4, Song Plus, Dolphin e Dolphin Mini.
Carros eletrificados também para frotistas
Até agora estamos falando apenas de veículos de passeio, mas é provável que outras iniciativas ajudem o impulsionamento da presença dos carros eletrificados no Brasil. A BYD apresentou na 29ª edição da Intermodal South America, que aconteceu de 22 a 24 de abril, em São Paulo, o Dolphin Mini Cargo — versão adaptada do modelo para o transporte de pequenas cargas. Com 280 km de autonomia, capacidade de até 289 kg e 2,1 m³ de volume útil, o modelo é a nova aposta da empresa para entrar no segmento de frotas comerciais voltadas à logística urbana.
Com o mesmo design externo do Dolphin Mini de passeio, o carro tem o banco traseiro removido para dar espaço ao transporte de cargas leves. O objetivo é atender demandas de empresas de delivery, e-commerce e serviços técnicos em grandes centros urbanos — onde crescem as restrições à circulação de veículos a combustão.
Por fim, vale lembrar ainda que outras marcas aparecem entre os carros eletrificados que mais circulam nas ruas brasileiras. Estas, no entanto, apostam mais nos modelos de maior preço, destinados a um seleto público com mais poder aquisitivo. Dentre elas estão Volvo, BMW, GWM, Caoa Chery e Audi. Fica a expectativa para saber se outras montadoras da China, país que hoje é líder mundial em tecnologias de carros eletrificados, vão chegar de forma tão intensa e com preços e soluções competitivos como a BYD está fazendo.
