A Planta Automotiva do Ceará (Pace), unidade industrial automotiva multimarcas, começou oficialmente no Brasil a produção do Chevrolet Spark, modelo elétrico que antes era importado da China. A cerimônia, realizada no dia 03/12 na cidade de Horizonte (Região Metropolitana de Fortaleza), contou com a presença do Presidente da República Luiz Inácio Lula da Silva; do Vice-Presidente e Ministro do Desenvolvimento, Indústria, Comércio e Serviços, Geraldo Alckmin; do governador do Ceará, Elmano de Freitas; e de ministros e parlamentares. Também estiveram presentes o presidente da GM América do Sul, Santiago Chamorro; o vice-presidente da GM América do Sul, Fabio Rua; o presidente da empresa de comércio exterior Comexport (responsável pela iniciativa de viabilizar a fábrica), Alan Goldlust; o vice-presidente e sócio da Pace, Rodrigo Teixeira; e diretores e empregados das duas empresas.
No mesmo evento, foi confirmado que o Chevrolet Captiva, também em versão elétrica, será produzido na unidade a partir de 2026. Segundo a Chevrolet, isso vai ampliar a oferta dos seus modelos elétricos e reforçar “o papel do Ceará na nova etapa tecnológica da indústria automotiva”.
O anúncio de produção do Spark ocorre em um ano simbólico, em que a GM celebra 100 anos de suas operações no Brasil. A relação entre a montadora e a Pace é uma forma de seguir a tendência de crescimento da eletrificação no Brasil, puxada especialmente pelos carros chineses.
O presidente da Comexport, Alan Goldlust, destacou a capacidade da planta para receber projetos de última geração. “A Pace reúne condições únicas para apoiar a introdução da mobilidade elétrica no Brasil. Nossa operação no Ceará permite produzir veículos com eficiência, flexibilidade e rigor tecnológico. Estamos preparados para atender às demandas da GM e outros clientes e desenvolver competências que fortalecerão a presença do Estado em uma nova etapa da indústria automotiva”, afirmou.
O presidente da GM América do Sul, Santiago Chamorro, reforçou a importância estratégica do movimento. “Trazer a produção do Spark e do Captiva para o Brasil é um passo coerente com tudo o que defendemos para a indústria nacional: competitividade, tecnologia e visão de longo prazo. O país tem capacidade, escala e talento para avançar na eletrificação, desde que os movimentos sejam responsáveis e alinhados ao estágio do mercado. A operação na Pace reforça exatamente isso: um modelo de veículo adequado ao momento, que prepara o terreno para a evolução da cadeia produtiva, desenvolve competências locais e fortalece a presença da GM em um dos mercados mais importantes do mundo”, disse.
Alguns dados interessantes sobre essa iniciativa merecem ser lembrados. A Pace funciona no local onde foi, um dia, a produção do jipe Troller, que começou 100% cearense e depois passou para norte-americana Ford. Pouco tempo depois, a empresa encerrou sua produção no Brasil e deixou a fábrica parada. Sua unidade na Bahia, inclusive, hoje opera sob controle da BYD. A pergunta que fica é: haveria essas novidades se não fosse a “invasão” dos modelos elétricos chineses?
A unidade de Horizonte é a primeira do modelo multimarcas no Brasil. Esse tipo de fábrica compartilha com diferentes empresas automotivas o espaço de fabricação através da terceirização. Considerando que a Pace vai se dedicar apenas a veículos elétricos ou híbridos, a medida reduz custos para todas as marcas. No país vizinho Uruguai, inclusive, isso não novidade. La á empresa produz veículos para Fiat, Peugeot, Citroën, Ford e Kia na mesma planta.
Chevrolet Spark é um SUV elétrico
Equipado com uma bateria de íons-lítio com 42 kWh de capacidade e um motor com 102 CV de potência e 180 Nm de torque, o Spark é um SUV de porte considerável e até 258km de autonomia. Isso é suficiente para agradar os consumidores, considerando que um BYD Tan, por exemplo, roda mais de 350 km com apenas uma recarga? O tempo dirá.
