Evento de energia em Fortaleza irá discutir mobilidade elétrica

Compartilhe:

A mobilidade através de veículos elétricos, tema que já começa a fazer parte da realidade de vários países do mundo e vem ganhando destaque nos últimos anos no Brasil, vai ser discutida em Fortaleza por representantes de grandes entidades da área. Ela é um dos pontos a serem abordados no XXIII Seminário Nacional de Distribuição de Energia Elétrica (SENDI), que será realizado na capital cearense de 20 a 23 de novembro.

“Que impacto a mobilidade elétrica está provocando no redesenho atual do mercado de locomoção” é o tema do debate, programado para o dia 22 às 10:45. Irão participar o ex-piloto da Fórmula 1 Lucas di Grassi, que é embaixador da ONU para assuntos relacionados ao meio ambiente, Dalício Guiguer Filho (diretor de programas de produtos globais da GM), Flávio Presezniak (gerente de assuntos governamentais da Nissan) e Karla Zapata (gerente da Enel X no Chile). A mediação será feita por Antônio Sérgio de Souza Guetter, CEO da Companhia Paranaense de Energia (Copel).

Lucas di Grassi é o CEO da Roborace, plataforma de corrida com times de carros controlados por seres humanos e outros autônomos movidos a energia elétrica. De acordo com os organizadores, é um ambiente para fabricantes, instituições e investidores testarem o desenvolvimento de sistemas de condução autônoma.  

Evento bienal, o SENDI acontece desde 1962 e, após dez anos, terá uma capital nordestina como sede novamente. A edição em Fortaleza será realizada pela Associação Brasileira de Distribuidores de Energia Elétrica Abradee e terá coordenação da Enel Distribuição Ceará.

A programação inclui a apresentação de mais de 900 trabalhos técnicos, o VII Rodeio Nacional de Eletricistas (disseminação de práticas seguras e inovadoras entre as concessionárias de energia do Brasil), um hackathon (maratona de programação, prototipagem e colaboração), rodadas de negociações e uma e uma plenária dividida em 14 salas.

SERVIÇO

XXIII Seminário Nacional de Distribuição de Energia Elétrica (SENDI)
Data: 20 a 23 de novembro
Horário: 8 às 20 horas
Inscrições (R$ 350,00 para visitantes): https://sendi.org.br/valores-das-inscricoes.html   

Compartilhe:

Deixe um comentário

O seu endereço de e-mail não será publicado. Campos obrigatórios são marcados com *

Mais conteúdo para você

Relacionados

Fiat

Fiat 50 anos de Brasil: veja modelos especiais lançados pela montadora

Em 2026 a Fiat  celebra 50 anos de Brasil. A montadora divulgou uma série de modelos especiais que laçou desde o início da sua jornada em 1976. O primeiro foi o Fiat 147 Rallye, lançado em 1978. Ele trazia o primeiro motor de 1.300 cm³ da montadora e algumas diferenciações estéticas, como o spoiler na parte dianteira, faixas laterais e faróis auxiliares. O Rallye veio do 147 (foto principal da matéria), icônico modelo que marcou a entrada da empresa italiana no Brasil e deixou muitas marcas – boas, como o espaço interno generoso para um carro compacto, e ruins, como o câmbio problemático que era uma lenda entre os mecânicos.

carro autônomo

Você sabia? Há 20 anos, um estudante angolano idealizou um carro autônomo

Hoje em dia já estamos nos acostumando a ver carros que dispensam motorista e fazem até o trabalho semelhante aos motorista de táxi e de Uber, buscando as pessoas e deixando em outro local com segurança. E cada vez mais o sistema que ficou conhecido como ADAS (abreviatura para “Advanced Driver Assistance Systems”, algo como “Sistemas Avançados de Assistência ao Motorista”, em português). E o senso comum costuma associar essa tecnologia principalmente a estrelas atuais da mídia como a estadunidense Tesla e a chinesa BYD. Mas uma curiosidade sobre isso é que em 2006, quando carro autônomo ainda não era um conceito tão comum, o angolano Frederico Thoth Jorge de

duplicador de vagas

Sem espaço para guardar o carro? Use o duplicador de vagas

Com uma densidade populacional cada vez maior nas médias e grandes cidades do Brasil, um desafio crescente é a demanda por vagas de estacionamento. Muitos condomínios novos têm oferecido espaço para apenas um carro por imóvel. Ao mesmo tempo, é difícil encontrar quem consiga dispensar um segundo modelo. Afinal, as metrópoles brasileiras, em sua maioria, têm um transporte público de má qualidade. Então, quem tem condições acaba optando por ter ao menos dois carros. Seja pelo conforto, pela praticidade ou até por segurança, já que no ônibus ou no trem há o risco maior de assaltos. E para conseguir a vaga extra, nem sempre é fácil. Há quem deixe o

Idle Giants

Idle Giants: conheça a iniciativa que luta por caminhões e ônibus elétricos

Idle Giants – Duas coisas fazem parte do senso comum, quando se fala em veículos da linha pesada. A primeira é que caminhões e ônibus, a despeito de todas as inovações tecnológicas implantadas, seguem sendo bastante barulhentos e emitindo uma fumaça incômoda dos escapamentos. E a segunda: toda as vezes que temos uma crise de petróleo, ficamos em polvorosa diante das consequências do aumento do preço do diesel. Dito tudo isso, cresce cada vez mais o debate em torno da diversificação de fontes de energia para a frota dos modelos de transporte. Para quem ainda não conhece, há uma coalizão que reúne entidades da sociedade civil na Europa, nos Estados

Assine

Recebe novidades e ofertas de nossos parceiros na integra em seu e-mail